Accueil CFE Vigeant • Suivante ››

Les vainqueurs du week-end méritent leur titre... par Philippe Repussard #184 Les essais du jeudi et du vendredi se sont bien déroulés, pour ma part, les chronos n'étaient pas là et je commençais franchement à douter. Il a fallut attendre le samedi matin pour descendre en dessous de la minute 50, la moto pour les qualifs était parfaite, j'ai même réalisé un chrono meilleur que celui de mes qualifs, un chrono qui n'a pu être validé car suite a un demi-guidon desséré j'ai du sortir afin d'éviter une éventuelle chute, mais le moral est revenu et la confiance aussi... Robert, lui a roulé comme dab, du gros gaz, il a réussi à décrocher le meilleur temps des essais qualifs. Mais il est vrai qu'après avoir additionné mes chronos avec les siens nous mettaient en seconde position (la pôle était encore une nouvelle fois ratée malgré le meilleur temps absolu de Robert), il est vrai que les chronos de Robert avec ceux de PIOT sont proches et que les miens sont légèrement inférieurs à ceux de RICHARD, ce qui nous place à chaque fois en seconde position. Nous devions travailler le samedi après-midi sur les ravitaillements et sur les changement de roues , mais suite à la chute de Robert survenue à sa deuxième séance qualif, les mécaniciens ont du travailler jusqu'à très tard le soir pour réparer la moto. La course s'est déroulée sur le sec alors que la météo était très incertaine... Robert a prit le départ (comme dab) puis, les chutes se succédaient dans la première heure de course. Lors de la sortie d'une nouvelle fois d'un space-car, Robert en profite pour rentrer au stand pour ravitailler et repartir afin d'essayer de creuser l'écart sur l'équipage PIOT/RICHARD, cela nous réussi mais pas pour longtemps... Robert me passe le relais et nous nous trouvons en première position. En effet, je prends mon premier relais après m'avoir changer la roue AR et effectué le ravitaillement, je repars en deuxième position pour remonter en première position pour quelques tours seulement, je ne suis pas assez incisif sur mes dépassements, beaucoup de motos sur la piste, des drapeaux bleus qui ne sortent que très rarement, je perds beaucoup de temps.., ce qui fait que notre avance se réduit tour à tour. Sous mon casque " je boue !! ", entre les dépassements difficiles et l'amortisseur de direction qui est complètement desséré (Robert a modifié le réglage et a oublié de m'en faire part ce qui fait que je n'arrive pas à accéler très fort quand il le faut..), je m'efforce de rester cool afin d'éviter de chuter. Tellement cool qu'après la fin de mon relais, nous perdons la tête de la course pour nous trouver en seconde position, je passe le relais à Robert. Il y a un changement de roue AV + AR (nous sommes en proto mais nous n'avons pas le système de démontage rapide de roues ce qui fait que nous perdons à chaque fois de précieuses secondes...) Ce qui fait que Robert repart en 7ème position.. Il va effectuer une belle remontée puisque il réussi à reprendre la deuxième place. Je reprends le relais après m'avoir remplacé la roue AR + le ravitaillement, nous nous trouvons en 4ème position, je replace la moto en 3ème position, il me manque tout de même quelques crans de + sur le réglage de l'amortisseur de direction mais le pilotage est + facile... Je passe le relais à Robert. Il repart en 4ème position, puis 3, puis il reprend tour par tour des secondes sur la 186 (qui est également équipée de démontage de roues rapides) qui se trouve à la 2ème place mais il effectue un dépassement sous un drapeau jaune et écope d'un stop and go de 20 secondes à un quart de l'arrivée, la 2ème place n'est maintenant plus possible mais un peu d'angoisse pendant quelques secondes car un moment nous avions eu peur de perdre même la 3ème marche du podium ! mais finalement Robert repart 3 pour arriver 3, ouf ! Nous terminons 2ème du général de la Coupe de France d'endurance, compte tenu des circonstances de course, il était très difficile de reprendre la tête et franchement la 57 mérite sa victoire. Un grand bravo pour eux (p'tit clin d'oeil au passage à Vincent). Petit clin d'oeil aussi (entre autre car ce week-end il y a eu, je trouve, beaucoup de casse) à Magali LANGLOIS qui s'est blessée lors des essais alors qu'elle mettait du gaz au point que pas mal de " mecs " avaient du mal à la suivre ! Nous lui souhaitons un prompt rétablissement. Je tiens à remercier tous les sponsors, les pneumatiques METZELER qui nous ont permis de disputer et de nous grattifier des meilleurs chronos (Robert à souvent réalisé le meilleur temps en course et en qualif, c'est dire si les pneumatiques METZELER tiennent la route !!) encore un grand merci pour la qualité du produit et leur conseil, CARBONE LORRAINE pour les freins, nous n'avons à aucun moment connu de problème que ce soit pour les courses de 4 h ou de 6 h, ERMAX, BIHR RACING, SHARK, AFAM, PYRAMIDE MOTOS, CONTACT MOTOS SERVICES, ALFANO CHRONOSPORT, ART MECA CONCEPT, NEWAY DESIGN'S, CARROSSERIE GRAMMATICO, RUBIS MATERIAUX, LA CAVE DES VINS DE CRU DE LIRAC, GAERNE , EDOUARD MELIGNE, UN GRAND MERCI A TOUS CES PARTENAIRES, à remercier également toutes les personnes qui ont formé le team durant toute la saison qui ont réalisé un fantastique travail, beaucoup de dévouement et beaucoup d'implication à : Christophe MONTESSINOS et Francis (son père) qui ont fait du travail de pro pour la partie mécanique, Lionel et Marcel pour la partie ravitaillement et sécurité incendie, Françoise, Sandrine, Pascaline et Kris pour la partie du chrono, Julien, Fred et Charles qui nous ont apporté aussi leur soutien. Un grand merci à tous mes fans qui me suivent soit sur le bord des pistes ou sur le net.... A remercier également Olivier du team 18 qui a eu la gentillesse de nous ramener d'une concession SUZUKI un levier d'embrayage et Damien du team 28 qui nous dépanné d'un selecteur de vitesses. Un grand bravo aussi à Michel FONTANA car sans lui la Coupe de France ne serait pas et à PERCEVAL MOTORSPORT EVENTS qui représente une équipe sympa et dynamique. Pour terminer un dernier remerciement qui sera pour toutes les personnes impliquées (hello Pascal !) pour faire vivre le site ESPRIT RACING. (Note du webmaster : Merci Phil !) A bientôt sur les circuits Bonne poignée gazeuse aux internautes passionnés de moto, à tous et à toutes Philippe Repussard #184

Saison 2003 : Présentation, Règlement 2003, La Société Perceval Motorsport Events, Les Courses, Plan des Circuits, Classements 2003