Quatrième course "pour voir" Les Promosports à Ledenon, le GSXR 1000 est bien sur tous les terrains… Cette course est une course pour voir et surtout pour faire plaisir aux sponsors. Il faut savoir que le règlement des Promos impose un seul train de pneu (homologué du commerce) pour les qualifs et la course et que les qualifications sont des petites course de moins de 10 tours, avec un départ en fonction de l'arrivée des engagements. Pour moi ce sera un départ en 7ème ligne pour la qualif. Lors de ma qualif, je suis dans la deuxième course. Je parts, très déterminé, de la 7ème ligne et réalise un assez bon départ.  Au premier tour je suis déjà 6ème (j'ai doublé 25 pilotes). A l'entame du troisième tour je double Jolivet et commence à creuser l'écart. Je termine, en économisant mes pneus avec 10 s d'avance sur le deuxième.A l'arrivée, je suis tout surpris d'avoir la pôle, car la deuxième qualif est allée moins vite. Lors de la finale, je double au premier départ Louis et commence à creuser l'écart, mais un drapeau rouge stoppe la finale. Ce sera un nouveau départ qui sera donné. A ce moment là, je me rappelle la triste course de l'année dernière que j'avais disputée en 2000 et où j'avais perdu le titre à cause de la chute de Louis qui m'avait entraîné avec lui. Ce sera un nouveau départ, où je m'applique cette fois à mettre du gaz très vite. Je m'échappe une nouvelle fois, mais la direction de course arrête une nouvelle fois la course à cause d'une nouvelle chute et surtout d'un pilote inanimé au milieu de la piste. Je commence à me demander si le cauchemar n'est pas de retour, mais je me concentre et me motive pour faire encore un bon départ.Au troisième départ, je suis dans les roues de Louis et le passe à l'intérieur au fer à cheval. Je m'échappe de nouveau et gagne la course. C'est une revanche sur le sort et surtout une grande joie pour tous mes sponsors, en particulier AXE MOTO. C'est la première victoire d'un SUZUKI GXSR 1000 en Promo, et je suis persuadé que ce ne sera pas la dernière Cinquième course, les 28 et 29 Avril à Carole, pluie et bastons sont au rendez-vous….  J'arrive à Paris seulement le Vendredi. Je n'ai qu'une séance
pour régler ma moto et trouver le bon braquet. C'est très court alors que les autres ont eu toute la semaine. Tant pis, je m'applique et là encore, je suis tout surpris de réaliser d'amblé de très bons temps.A la première qualif, qui se dispute sur piste humide, je réalise le quatrième temps. Je suis assez fier de ce temps car je l'ai réalisé avec un pneu arrière qui avait déjà roulé à Albi. Je suis en première ligne provisoire. Dans la 2ème qualif de l'après-midi je ne change pas mon pneu, car la piste est détrempée. Malheureusement la deuxième séance disputera sa qualif sur une piste moins délicate et Cyril Fernandez améliorera d'un poil pour me chasser de la première ligne. Je réalise donc le 5ème temps. Lors de la finale, je fais un mauvais réglage de mon levier de frein et le rapproche trop de mon guidon. Ce qui va me gêner toute la course. Je me bas pour la 5ème place avec Neff en début de course, mais Neff freine très tard et je bute sur lui. Vers la mi-course, je décide de passer à l'attaque et je prépare un intérieur dans la cassure à gauche. Stéphane me voit, mais résiste à l'extérieur. Nous nous touchons et Neff chute en bloquant les freins pour éviter de tirer droit. Sur cette passe d'arme, Noguiera et Bonhuil en profitent pour me passer. Je mets quelques tours à comprendre ce qui m'est arrivé et je reviens dans les roues de Noguiera en fin de course. Nous doublons des attardés et dans le dernier tour, je suis vraiment gêné par une moto plus lente et perds le contact avec Noguiera. A l'arrivée, je suis un peu déçu de m'être accroché avec Neff qui n'a pas voulu se faire doubler et je termine quand même à la 6ème place finale du classement scratch, avec une 2ème place en National. Je suis un peu frustré par ce résultat, mais il faut savoir que Noguiera est un pilote de Paris et que le circuit Carole est son terrain de jeu. J'espère pouvoir monter ce que je suis capable de faire à Nogaro le 12-13 Mai. Sixième course du 12-13 Mai à NOGARO, grosse chaleur et chute en finale… Le circuit de Nogaro est un tracé que j'affectionne particulièrement. Son profil est très technique et les pilotes qui disposent des meilleures trajectoires sont souvent vites là bas. Comme je n'avais pas roulé depuis longtemps à Nogaro, j'ai décidé de partir plus tôt pour faire des essais. Bien m'en à pris, car ce tracé est très exigeant pour les partie-cycle et nous chercherons longtemps avant de trouver les bons réglages. Heureusement, je commence à comprendre le GSXR 1000 et les chronos s'en ressentent. Dans la première qualif, je réalise un très bon temps qui me place 5ème. Mais je ne suis pas content, et je part dans la deuxième manche qualif le couteau entre les dents. Dans le troisième tour lancé, je rentre trop vite dans le droit du bout des stands et je chute de l'avant. Pas de bobo, mais la moto à le demi-guidon cassé et je ne peux pas repartir. Pendant ce temps là, Bonhuil améliore et me repousse en sixième place sur la grille. Lors de la finale, les conditions sont difficiles. La pluie menace et le ciel est chargé. Je prends un bon départ et me retrouve en troisième position pendant deux tours. Protat sur sa Ducati officielle me double et me voilà quatrième au contact des meilleurs, mais la pluie commence à tomber. A ce moment, la piste est très piégeuse et change d'adhérence à chaque tour. Je décide de rendre la main et me retrouve au milieu d'un groupe de cinq furieux qui n'ont pas compris la situation. Deux tours après les voilà tous par terre, car la pluie a inondé le plus gros freinage du circuit. La direction de course arrête la course. Je suis très en colère car ils ont trop attendu pour arrêter l'épreuve qui était vraiment dangereuse à ce moment là. Panique dans les stands pour le changement de pneus. Nous décidons de partir pour le deuxième départ en pneus pluie. Lors du tour de chauffe, je me rends compte que la piste sèche et je demande à mes mécanos de changer le pneu arrière. Au deuxième départ, je rate mon envol et me retrouve dans un groupe de furieux qui n'hésité pas à user du carénage pour faire leur place. Je m'énerve un bon coup et les double. Je remonte sur Moreira et le passe au deuxième tour, mais en voulant remonter trop vite sur le groupe de tête, je chute en perdant l'avant de ma Suzuki. Le contact avec le sol se passe sans encombre, mais un concurrent qui n'a pas pu ralentir me percute dans le dos. Je me retrouve dans l'herbe avec une forte douleur dans le bas du dos et l'impossibilité de me relever. Les secours arrivent et me mettent tout de suite dans une coquille, direction l'hôpital le plus proche. Je suis vraiment mal en point et j'ai hâte de voir mes radios. Heureusement, il n'y a pas de fracture, juste de grosses contusions et des côtes froissées. Ce résultat est triste, car je perds de gros points "acquits" et je ne suis pas au mieux physiquement pour disputer la course au Vigeant dans 15 jours. |