Nous sommes arrivés le Vendredi avec une structure minimum.
Peu d'essais étaient prévus et il fallait faire vite pour trouver des bases de réglages avec les pneus ''scultés'' règlement Promo oblige.
La première séance se passe relativement bien et je suis tout surpris de faire des temps corrects en ayant l'impression d'être complètement à l'arrêt.
Nous essayons un nouveau pneu dans la deuxième séance d'essai, mais il ne sera pas retenu.
Le Samedi matin, même chose, un nouvel essai.
Mais là encore, le choix ne se fera pas sur ce pneu trop tendre.

Lors de la Qualif, je rate complètement mon départ et vire au premier virage en 8 ème place. Devant, les lascars ne m'attendent pas et je dois cravacher ferme pour remonter sur eux et les passer. Je gagne ma manche qualif, mais je ne suis pas très content car la moto glissait beaucoup et je manquais cruellement de freins. Je décide de modifier mes réglages pour la finale et de changer mon braquet.
Je taxe une paire de plaquette à Robert DI FOGGIA pour la finale.

Dimanche 17H00, il tombe des gouttes..!

Grosse incertitude avant le départ, il commence à pleuvoir et j'hésite presque à changer mon ressort d'amortisseur.
Heureusement, le nuage passe et laisse le ciel se dégager, Il fait beau pour la finale.
En première ligne, Robert est en pôle et n'est pas décidé à me laisser passer sans combattre.
Je fais un bon départ, mais Robert qui bénéficiais de sa meilleure position vire en tête au premier virage. il fait un très beau début de course et mène un train d'enfer.
Résultat, nos poursuivants décrochent et nous faisons le trou à raison d'une seconde pas tour.
Dans le quatrième tour, Robert DI FOGGIA rate une vitesse à Golf, ce qui me permet de le passer sans bagarrer.
Bien décidé à ne pas le laisser repasser, je met du charbon pour me ménager un peu d'écart sur lui ( connaissant ses qualités de freineur).
Vers la mi-course, je dispose d'un écart de 4 secondes que je choisis de maintenir sans prendre trop de risque.
Je termine avec 5 secondes d'avance sur Robert et presque 10 sur Bruce Rulfo qui permet à Suzuki de faire le carton plein en 1000 cc.
J'apprends ensuite que je prends la tête du provisoire, car J.M Louis est tombé dans la parabolique et pas se biais me facilite la tâche.
Ce week-end a été vraiment génial et marque un super travail de mon mécanicien : Charlie FERRY qui a fait du super boulot.
Merci aussi à DUNOP et Roland qui m'ont bien aidé sur cette épreuve.

Prochain RDV dans 15 jours à Lédenon pour l'OPEN.

Gros gaz à tous..!

A suivre

Jean François Le Glatin