Le circuit de Ledenon est un juge de paix impitoyable...

Les meilleurs pilotes se sont cassés les dents sur ce tracé tortueux et vallonné.
Pour ma part, c'est un circuit que j'aime beaucoup, même si par le passé je m'y suis beaucoup blessé. Il n'y à pas beaucoup de virages ou je n'ai pas testé le bitume...
Cette année, l'Open revient à Ledenon et nous ne pouvons que nous en féliciter. Les essais ont été studieux, mais les qualifs seront difficiles. La difficulté aux qualifs a été de trouver un tour clair. Avec près de 45 pilotes en piste et surtout de grosses disparités entre les pilotes, la difficile mission de faire "claquer" un temps sera plus que périeuse.
Rendez-vous compte qu'il était impossible de faire un temps sans tomber sur un pilote plus lent. Lors de la première qualif du matin, je parts pour faire claquer un temps, mais le trafic est tel que la mission est impossible. Pourtant, dans la première partie de la qualif, je réalise le meilleur temps. Lors de la deuxième partie, je réussit à trouver un seul tour clair, mais mes pneus ont déjà 7 tours et je suis tout étonné d'avoir réalisé le troisième temps en 1.29.44.
(Pas mal pour un GSXR 1000 d'origine !)
L'après midi, je me concentre sur les réglages et le choix du pneu arrière. La température est caniculaire et j'ai beaucoup de mal à respirer tellement il fait chaud.
Je boucle 12 tours et à ce moment je me demande comment nous allons faire pour disputer la finale sur 22 tours. La piste est à 50°c.

Dimanche, le grand jour est arrivé !

J'ai vraiment passé une mauvaise nuit, j'étais tellement perturbé par cette chaleur que j'ai passé en revue les 22 tours de souffrance qui m'attendaient.
En plus, pour couronner le tout j'ai un début de bronchite qui ne va pas me faciliter la tâche. Mon plan pour la finale est clair, je dois assurer un bon départ et faire le spectacle pendant les premiers tours, après on verra bien...
Lors du départ, je part juste derrière Bernard Cazade et sa Yamaha R7. Bernard mène un train d'enfer dans le premier tour, mais je ne suis pas disposé à le laisser partir.
Au deuxième tours, je reviens au contact et le double dans le virage de la cuvette. Me voici en tête de la course sur ma Suzuki GSXR 1000. C'est génial de se retrouver en tête et de mener une course. Bien sûr, je sais bien qu'il va se passer quelque chose à un moment donné et que Protat et sa Ducati ne va pas me laisser faire. Mais je savoure ces moments et réalise 3 tours en tête.
Au cinquième tour, je me fais doubler par Protat. Le train que mène Fred est trop élevé pour moi, je décide de commencer à gérer mon physique. Je me retourne le tour suivant et constate que Cazade est dans mes roues. Je le laisse passer pour m'économiser derrière lui. Nous filerons en bon moment comme ça avant de tomber sur les attardés.
Lors d'un dépassement, je suis bloqué par un concurrent et les deux Kawa de Sebileau et Moreira me double. J'aurais pu m'énerver, mais je reste calme et décide d'analiser leurs points faibles.
Fred réalise une superbe course et joue le jeu de Sebileau en le laissant passer (normal..). Mais moi je ne suis pas d'accord, car dans l'opération je perds le contact avec le podium.
Je décide de passer Fred et de recoller aux basques de Bertrand. Sebileau ne parait pas très serein et doit se demander comment il peut me lâcher. Dans les deux derniers tours, je fais monter le pression et lui montre ma roue avant. Malheureusement, Bertrand ferme toutes les portes et freine à l'intérieur.
Tant pis, je prends le parti de l'attaquer à l'extérieur et ça marche. Sebileau ne se remettra pas de cette attaque et je peux terminer troisième.
Je suis vraiment très heureux et je suis allé au bout de moi-même pour disputer une telle course par cette chaleur.Je dois remercier les ptits gars de l'IEMS et plus particulièrement Charlie et Vincent qui ont fait du super boulot ce week-end.
Merci aussi à Robert Di Foggia avec qui j'ai échangé de bonnes idées et qui a été un conseillé très précieux tout au long du week-end, et un grand merci à Rolland de DUNLOP qui m'a lui aussi bien conseillé dans le choix de mes pneus.
Merci à vous tous et rendez-vous pour la manche du Mans en Promo le 21-22 Juillet.

Gros gaz à tous..!

Jean François Le Glatin