Ou le Journal d'un kiné chez les ibères La Course : 21H00 le départ  Gwen Giabanni fait le holeshot !!! Il reste en tête 4 tours avant de se faire doubler par la suzuki officielle, mais il reste dans sa roue ! Toutes les 2, elles commencent à creuser l'écart avec les poursuivantes (la 20 et la 94). 22/23 heures : Stéphane Duterne maintient la position. Derrière, la 94 remonte. Abandon de phase one (boite). Minuit : Frédéric Jond rentre : toujours 2ièmes. La Yamaha GMT94 a fait un arrêt au stand imprévu : on a un peu plus de marge. 1 heure : Gwen Giabanni rentre, toujours 2ième derrière la suzuki qui a maintenant 2 tours d'avance. La 94 ne doit sa remontée qu'au fait qu'elle consomme moins, donc s'arrête moins souvent. Car sur la piste, Stéphane Duterne recreuse l'écart à la régulière ! 2 heures 05 : la guerre des pilotes commence ! La 94 est dans notre roue arrière, et le team manager change sa stratégie de course en accord avec les pilotes : afin de conserver la 2ième place, il garde Fred en réserve et lance ses 2 pilotes plus rapides : Gwen et Steph., qui se relayeront. Il faut réorganiser l'intendance : les pilotes n'ont désormais plus qu'une heure pour se changer, passer en soins kiné, se restaurer, se reposer,..... 3 heures du mat : j'ai des frissons ! Nous avons 1.24 d'avance sur la 94, qui s'arrête ravitailler. Elle ressort dans notre roue, avec maintenant un tour d'avance. Mais les pilotes attaquent toujours, se passent et se repassent : ce petit jeu fait monter la tension.. ! Je masse Gwen pendant qu'il mange ses pâtes : pas de perte de temps, et il reste réveillé ! 4 heures 10: Gwen repart. Les pilotes commencent vraiment a puiser dans les réserves de leurs réserves. Nous sommes admiratifs devant leur combativité : après 7 heures de course, la 94 n'est qu'à 15 secondes derrière ! 5 heures 15: Gwen passe le relais a Steph : il a relégué la 94 à 1 tour !!! Mais cette dernière jette tout dans la bataille et tombe ses chronos. Du coup, tout le monde remonte sur la suz. La fin de course va être chaude... 6 heures 15 : La 94 nous passe à la faveur de notre ravitaillement. Gwen repart le couteau entre les dents malgré la fatigue, ET IL REPASSE LA 94 !! Pendant son relais, il l'aura relégué jusqu'à 47 sec. Derrière ! 7 heures 20 : Steph et Gwen ont tout donné, et par mesure de prudence, c'est Fred qui va repartir : il est frais et dispo. Mais Christophe Guyot en profite pour faire doubler son pilote le plus rapide : David Checa. La 94 nous passe, et creuse l'écart malgré tous les efforts de Fred.  8 heures : Gwen, le plus rapide, reprend le guidon pour finir la course.Il demande qu'on lui panneaute l'écart avec la 94 afin de partir à la chasse, mais ne pas commettre d'erreur si ça ne passe pas. A la régulière, notre tour de retard va être difficile à combler en une heure de course... La 94 doit encore ravitailler. David Checa a lui aussi tout donné et a du mal à descendre de la moto. C'est William Coste, bien reposé, qui repart. Gwen est plus rapide... et remonte doucement. Il réduit l'écart à 1.05, mais il ne reste que 15 min. de course : il rend la main et gère sa deuxième place, avec 6 tours d'avance. Pas la peine de prendre des risques... |
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