La préparation
Les évolutions moteur ne sont pas prêtes, car les pistons ne sont pas terminés chez Pistal Racing.
Les essais
Arrivés le jeudi matin, la pluie perturbe les séances et nous avons une seule occasion de rouler sur une piste humide par endroits dans le courant de l'après-midi.
Le chrono de 1'42'' donne une idée des conditions et ne permet que de dégrossir la démultiplication.
Vendredi, à la suite des deux séances, nous hésitons à faire évoluer le Delcamp avant ou à nous rabattre sur le WP.
C'est cette dernière solution qui est retenue pour les qualifications.
Samedi, 9 heures, la première séance de qualification se déroule sur une piste séchante et les chronos ne sont pas significatifs, c'est la deuxième séance de l'après-midi qui permet à Maïsto de réaliser la pôle devant Tauziède, Boucheron et moi, la deuxième ligne est composée de Bernard, Cottard, Giroguy et Molinier.
Franz Schwarz n'est qu'en troisième ligne.
La course
Encore un temps incertain et des réglages approximatifs,
nous partons quand même pour une course sur du sec en fin de matinée.
C'est Louis-Luc qui fait le holeshot suivi de Boucheron et Tauziède.
Je réussis à conserver ma quatrième place de grille au premier virage.
Jusqu'à la mi-course, je vais rester à cette position, les trois premiers s'éloignant à un rythme bien supérieur au mien.
Je ne suis pas à l'aise sur les accélérations car la moto est trop basse de l'arrière et part encore en dribble sur les entrées rapides.
A mi course,
Louis a une bonne avance sur Tauziède mais Boucheron en a trop fait et part à la faute dans le grand gauche derrière les stands.
Au même moment, la fermeture Xclair de la combinaison de Louis casse et commence à faire aérofrein.
Quelques tours plus tard, Franck Tauziède le passe et nous terminons dans cet ordre.
C'est la première course de ma carrière que je fais d'un bout à l'autre sans doubler ni me faire doubler, ennuyeuse, quoi !
Conclusion
Les choses se gâtent car Tauziède et Maïsto ont été au-dessus du lot en chrono et nous ne voyons pas trop de solutions sur notre manque d'essai.
Le problème se situe au niveau du classement général avec deux résultats en moins car mes trois poursuivants ont marqué des gros points.
Notre principal espoir pour Albi est l'arrivée du nouveau moteur.
Les évolutions moteur ne sont pas prêtes, car les pistons ne sont pas terminés chez Pistal Racing.
Les essais
Arrivés le jeudi matin, la pluie perturbe les séances et nous avons une seule occasion de rouler sur une piste humide par endroits dans le courant de l'après-midi.
Le chrono de 1'42'' donne une idée des conditions et ne permet que de dégrossir la démultiplication.
Vendredi, à la suite des deux séances, nous hésitons à faire évoluer le Delcamp avant ou à nous rabattre sur le WP.
C'est cette dernière solution qui est retenue pour les qualifications.
Samedi, 9 heures, la première séance de qualification se déroule sur une piste séchante et les chronos ne sont pas significatifs, c'est la deuxième séance de l'après-midi qui permet à Maïsto de réaliser la pôle devant Tauziède, Boucheron et moi, la deuxième ligne est composée de Bernard, Cottard, Giroguy et Molinier.
Franz Schwarz n'est qu'en troisième ligne.
La course
Encore un temps incertain et des réglages approximatifs,nous partons quand même pour une course sur du sec en fin de matinée.
C'est Louis-Luc qui fait le holeshot suivi de Boucheron et Tauziède.
Je réussis à conserver ma quatrième place de grille au premier virage.
Jusqu'à la mi-course, je vais rester à cette position, les trois premiers s'éloignant à un rythme bien supérieur au mien.
Je ne suis pas à l'aise sur les accélérations car la moto est trop basse de l'arrière et part encore en dribble sur les entrées rapides.
A mi course,
Louis a une bonne avance sur Tauziède mais Boucheron en a trop fait et part à la faute dans le grand gauche derrière les stands.
Au même moment, la fermeture Xclair de la combinaison de Louis casse et commence à faire aérofrein.
Quelques tours plus tard, Franck Tauziède le passe et nous terminons dans cet ordre.
C'est la première course de ma carrière que je fais d'un bout à l'autre sans doubler ni me faire doubler, ennuyeuse, quoi !
Conclusion
Les choses se gâtent car Tauziède et Maïsto ont été au-dessus du lot en chrono et nous ne voyons pas trop de solutions sur notre manque d'essai.
Le problème se situe au niveau du classement général avec deux résultats en moins car mes trois poursuivants ont marqué des gros points.
Notre principal espoir pour Albi est l'arrivée du nouveau moteur.