| Championnat de France des Rallyes routiers |
| par Nils Moulin et le CROC SLIDERS RALLYE TEAM |
Manoël DELAVAL est CHAMPION DE FRANCE des RALLYES ROUTIERS MOTOCYCLISTE !Comme vous le savez, nous sommes partenaires pour la saison 2003 du Championnat de France. Je vais, au cours de cette saison essayer de vous informer sur nos résultats, nos galères, nos espoirs, en fait : faire un petit tour de tout cela. Vous connaissez maintenant le CROC SLIDERS RALLYE TEAM (C.S.R.T.). Il s'agit d'une association loi 1901, qui nous permet d'utiliser le budget alloué par nos différents partenaires pour la réalisation de ce championnat. Ce team permet d'aider de jeunes pilotes dans la réalisation du championnat de France des Rallyes Routiers. Actuellement, le C.S.R.T., comprend notamment votre serviteur, qui en attendant de pouvoir préparer sa nouvelle KAWASAKI ZX-636R participe au championnat avec une KAWASAKI 650KLX, un monocylindre équipé supermotard. - PEFAURE Michael, qui court cette année sur une KAWASAKI ZX-6R de 1998 - DELAVAL Manoel, champion de FRANCE 2001 en catégorie SPORT (petit monocylindre), qui courait sur une HONDA VFR de 1990, avant qu'une personne mal attentionnée ne réussissant pas à la lui voler, ne fasse bruler cette moto! Heureusement, au dernier moment, nous avons pu trouver une HONDA 600 CBR de 1991, un peu fatiguée certes, mais qui permet à Manoël de finir la saison, et de quelle façon!!!! - BAILLE Sandra, jeune demoiselle sur 250 RGV qui concours pour la coupe des dames. RESULTATS : RALLYE de RODEZ-VILLECOMTAL (à VILLECOMTAL-12): sur 120 concurrents inscrits RESULTATS : Nils MOULIN Etape de jour : 33ème classement catégorie Mono: 11ème Etape de nuit : 34ème classement catégorie Mono: 11ème Classement sur ensemble de l'épreuve (jour + nuit) : 11ème - Classement final championnat 2003 : 15ème catégorie MONOS RESULTATS: DELAVAL Manöel Etape de jour : 1er classement catégorie Topsports: 1er Etape de nuit : 1er classement catégorie topsports: 1er Classement sur ensemble de l'épreuve (jour + nuit) : 1er - Classement final championnat 2003 : Manoël DELAVAL est CHAMPION DE FRANCE SCRATCH et CHAMPION DE FRANCE catégorie TOPSPORTS RESULTATS: PEFAURE Mickaël Etape de jour : 13ème classement catégorie Topsports: 6ème Etape de nuit : 15ème classement catégorie Topsports: 7ème Classement sur ensemble de l'épreuve (jour + nuit) : 14ème - Classement final championnat 2003 : 19ème SCRATCH et 10ème catégorie TOPSPORTS MALGRE TOUTES NOS DIFFICULTES : NOUS AVONS PLUS QUE REMPORTE NOS OBJECTIFS DE CETTE ANNEE ! Nous vous avions promis un titre de champion de France : nous en avons deux ! (SCRATCH et TOPSPORTS) Sandra devait remporter la coupe des dames, malheureusement elle n'a pas pu. Esperons que la performance de Manoël puisse nous excuser auprès de vous, nos partenaires, sans qui nous ne serions pas arrivé à ce niveau. MERCI à vous! IL NOUS RESTE ENCORE UN OBJECTIF A ATTEINDRE : LE MOTO TOUR ! (à suivre) IMPRESSIONS sur la course : le rallye de RODEZ-VILLECOMTAL vu par Nils MOULIN, président du CROC SLIDERS RALLYE TEAM et adhérent au CS RATHELOT 80 : Le rallye de RODEZ-VILLECOMTAL 2003 Lorsque nous sommes partis pour faire cette course nous ne savions pas encore s'il s'agissait de le dernière de la saison. Effectivement le rallye de Mouta cala ayant été réporté pour le mois de septembre, celui de VILLECOMTAL aurait du être l'avant dernier. Ce n'est que le jour du départ que nous avons appris que le rallye du MOUTA CALA serait annulé. Pour Manoël, la pression était très élevé, il lui manquait 10 points pour égaliser avec son concurent direct :GOUZOT Richard, c'est à dire que pour être champion de France il fallait qu'il finisse premier la journée et premier la nuit ! Si Richard était second sur les deux étapes il y aurait eu alors égalité entre les deux pilotes! Tout le team s'est mobilisé pour soutenir Manoël, et le stimuler. Quoique question stimulation Manoël était déjà bien remonté! La veille du départ Manoël a changé sur pot REMUS qu'il avait légèrement "explosé" lors d'un entrainement à ALES, par un autre offert par le fabricant compréhensif du pilotage particulier de Manoël : c'est à dire que si ca frotte c'est que ça va, si tout frotte (pot, cale pieds, etc...) c'est mieux, mais par contre la garde au sol à des limites qui ne sont pas celles de Manoël...!!! Donc il arrive ce qui doit arriver : quand la roue arrière ne touche plus terre c'est plus dur de garder une trajectoire ! Départ de l'étape de jour, le temps est couvert et nous espérons tous qu'il y ait de la pluie : Manoël adore celà au contraire de Richard! Mais déjà Manoël a le feu sacré : première spéciale de 2,4 km et premier SCRATCH, Richard est à 10 secondes derrière ! Le second de la spéciale est à plus de 2 secondes ! Manoël a donné le ton : il est là pour gagner et ne laissera personne l'en empêcher! Deuxième spéciale : idem, Manoël fait le SCRATCH et creuse l'écart! Troisième à cinquième spéciale : Manoël est déchainé il fait à chaque fois le scratch en prenant entre 2 et 6 secondes sur le suivant ! Dernière spéciale sous la pluie : Manoël ne fait que second, DEBIZE Grégory, aussi sur 600CBR de 1991 fait le scratch, certain diront qu'il est monté sur une spéciale moins mouillé, mais quand même on constate la performance à réussir à aller plus vite que Manoël! Fin de l'étape de jour : Manoël a ratrappé 8 points sur Richard, reste 2. Il lui faut encore gagner pour avoir son titre et il va le faire!! Etape de nuit : Il se met à pleuvoir fortement et sur une route détrempée Manoël fait encore le SCRATCH, il met 8 secondes au deuxième! De jour sur le sec, Manoël est monté dans cette spéciale en 1 minute et 38 secondes, de nuit et sous la pluie il monte en 1 minute et 48 secondes, hallucinant ! Seconde, troisième et dernière spéciale : Manoël concrétise et fait, à chaque fois, le SCRATCH!!! Il gagne ainsi avec mestria ses titres de CHAMPION DE FRANCE DES RALLYES ROUTIERS catégorie SCRATCH (toutes motos confondues) et TOPSPORTS (motos multicylindres). Les autres concurents ont félicité le petit génie, l'ont un peu chambré sur l'écart de temps qu'il leur avait mis par spéciales et se sont félicité que Manoël n'avait pas une moto récente (sinon les écarts...) ! PEFAURE Michaël continue de progresser sur sa ZX-6R et remonte dans le classement SCRATCH et TOPSPORTS (motos multicylindres). Quant à moi, j'ai relativement bien roulé puisqu'avec mon "vieux" KLX je termine 11ème de jour et 12ème de nuit en catégorie MONOS, face à des 650XR, des KTM LC4, des 450WR, bref des motos pesant au mieux 50kg de moins que la mienne et ayant 20 cv de plus. Bref une belle performance, surtout que je me suis plus préoccupé de savoir les temps de Manoël, et de calculer où il en était au classement, que de réellement me concentrer sur ma course ! Il faut dire que c'est mon rôle en tant que président de cette petite association, âgé que d' 1 an et demi, et dont un de ses pilotes est CHAMPION DE FRANCE ! Après une soirée assez agitée, désolé pour les voisins du camping, Manoël est allé chercher sa collection de coupe à la remise des prix et en a profité pour vous remercier. Vous tous qui nous avez soutenu au cours de cette saison! Un grand merci!!! Il reste à Manoël, Michaël et moi-même, a vous donner rendez-vous sur le MOTO-TOUR où une petite voix me dit que vous pourriez entendre parlez de nous! Vous trouverez l'ensemble de nos résultats juste au–dessus de cet article et Je vous donne tous rendez-vous au MOTO TOUR: Départ de PARIS (salon de la moto) le 05/11/03 - TOURS le 06/11/03 - MONTLUCON le 07/11/03 - ISSOIRE le 07/11/03 et le 08/11/03 - VILLEFRANCHE SUR SAONE le 09/11/03 - ALES le 10/11/03 - TOULON le 11/11/03 (arrivée) PRODUITS UTILISES ET PRESTATIONS FOURNIES : REMUS : le fabricant de pots d'échappements, apprenant la désaventure de Manoël lui a offert un REMUS Révolution, pot homologué en titane, qui cumule les avantages : homologué, plus léger, et performant!! De plus il lui a remplacé ce même pot par un autre après que Manoël l'ait "rodé"! MIDWAY PRODUCTION : Comme vous pouvez le remarquez, l'ensemble de nos motos est équipé des produits rétro-réflechissant de l'entreprise MIDWAY. Il s'agit d'un filet qui se pose très facilement sur le bord des jantes de la moto, permettant ainsi aux autres usagers de la route de mieux nous voir. C'est un plus pour notre sécurité, surtout sur les liaisons bien sur! NKF, casques NOLAN : Ca y est, l'ensemble du team est équipé des nouveaux N93. Casques d'excellente qualité, dont l'écran anti-buée PINLOCK est redoutable d'efficacité. Avantage par rapport au N92 : moins de bruits, une meilleure ventilation, des écrans traités anti-UV, une superbe déco, ... LUBRIFIANTS AGIP : nous utilisons ces lubrifiants, en particulier l'huile 4T racing, il s'agit d'une huile entièrement synthétique. Pour ce qui est cette huile que j'avais essayé sur mon 650KLX (KAWASAKI) l'an dernier, j'avais constaté juste après la vidange, sans changer aucun réglage moteur, que le ralenti a augmenté de 500 tours/minute, preuve d'une très bonne lubrification! BRIDGESTONE : Nous avons déjà eu le loisir de tester les BT090 dans le cadre de notre partenariat avec cette entreprise. Nous avons pu également testé, au cours de cette première course de la saison, les BT12 SS. Force est de constater qu'avec les conditions météo rencontrées, nous avions fait un bon choix. Manoël DELAVAL gagne le rallye de la SARTHE avec 35 secondes d'avance sur le second! Le fait qu'il n'y avait pas plu depuis pratiquement un mois avait rendu les routes sarthoise très glissantes, malgré celà, que ce soit avec les BT090 ou les BT12 SS, nous pouvions sentir précisemment les limites de l'adhérence, ce qui nous permettait d'éviter de tomber!! DURY MECA : Cette entreprise de mécanique générale avait fait un excellent travail sur le KR-1S car elle a pu adapter une fourche de YAMAHA R6 sur la moto en concevant une colonne de direction et un té de fourche supérieur sur mesure! Cette entreprise nous a réalisé des té supérieur taillé dans la masse pour adapter des grands guidons sur nos machines respectives (mieux adapté aux rallyes que les guidons bracelets) : TRAVAIL SUPERBE!!! (De plus ce type de té est difficilement trouvable sur le marché...) EURO LINE TRANSPORTS, CHARBONNIERES(69); DIATEX S.A.(fabricants de tissus techniques : KEVLAR, carbone, ...), ST GENIS LAVAL(69); AUTO VALLEE FORMATION(auto école); OPTIQUE 2000, l'Arbresle(69); BENOIT PROMOTION (fabricant popcorn), ST PIERRE DE CHANDIEU(69): merci beaucoup à toutes ces entreprises pour leur aide précieuse MOTOPIECES69 à Irigny (69) : nouvelle casse moto de la région lyonnaise, une jeune équipe performante, dynamique et sympatique. il nous fournisse diverses pièces nous permettant de rouler après une petite chute (et oui celà nous arrive également!). ERMAX à Carnoux en provence (13): Fabricants bien connu de bulles, nous les fournisse gracieusement!! LUBYSIL à AIX EN PROVENCE (13) : additifs pour huiles, après la vidange de la KLX, et juste en rajoutant une dose de ce produit :augmentation de 1000 tours/minutes du ralenti! Impressionant! GOBY RACING : comme d'habitude, ce préparateur de suspensions a fait un travail remarquable sur la fourche de ma KLX. La différence se ressent très bien : la glisse de l'avant et de l'arrière reste controlable et les limites sont largement repoussées. INGECAR : vous avez pu voir sur les différentes photos que vous avez reçus au cours de la saison 2001 et 2002 la superbe peinture réalisée par leur soins. Et vous pouvez voir les peintures réalisées par leur soins sur les autres motos du team, notamment celle de DELAVAL Manoël! ACM : merci pour leur disponibilité et la réparation du KR-1S, du ZX-6R de PEFAURE Michaël, de mon ZX-636R; Derniers travaux réalisés par cette entreprise : une rampe de phares additionnels pour les spéciales de nuits, et la mise en place d'un guidon plat sur la moto pour faciliter le pilotage. KAWASAKI TOURS (37) et KAWASAKI MOTORS FRANCE : merci beaucoup à eux, vous pourrez, bientôt je l'espère, admirer ma nouvelle ZX-636R, dès que je l'aurais préparé!! EMC amortisseurs, VILLEURBANNE (69) fabricant d'amortisseurs motos et side-car. Le remplacement de mon amortisseur d'origine par un EMC s'est montré particulièrement positif en terme de tenu de route. Couplé aux pneus BRIDGESTONE BT090, la motricité est nettement améliorée et le passage en courbe est devenu bien plus facile et rapide : un produit excellent. Déjà connu en side car, tout les paniers en tête du championnat sont déjà équipé d'EMC, ce fabricant français sort un produit performant et à un rapport prix/performance imbattable. SPONSORS DU TEAM : Sponsors Financiers : EUROLINE TRANSPORTS, à CHARBONNIERES (69): DIATEX S.A.(fabricants de tissus techniques : KEVLAR, carbone, ...), ST GENIS LAVAL(69); AUTO VALLEE FORMATION(auto école); OPTIQUE 2000, l'Arbresle(69); BENOIT PROMOTION (fabricant popcorn), ST PIERRE DE CHANDIEU(69): merci beaucoup à toutes ces entreprises pour leur aide précieuse Sponsors nous apportant des produits ou prestation de services: DURY MECA, AGIP, INGECAR, Casques NOLAN, BRIDGESTONE FRANCE , ERMAX, MIDWAY PRODUCTION, MOTOPIECES69, Pub Hôtel LE CELTIC, La Tour Gourmande, Domaine de la Paisible. sponsors alloués à certains pilotes du team: pour NILS: JCL Motos, Assurance Mutuelle des Motards, TOURAINE MOTOS concessionaire KAWASAKI, A.C.M. Atelier Cadre Moto, EMC amortisseurs à VILLEURBANNE, LUBYSIL, CARDY, KAWASAKI MOTOR FRANCE, Moto et Motards, GOBY Racing, Gendarmerie, POLY 26 pour DELAVAL Manoël: Mynimot's, concessionaire HONDA, EMC amortisseurs, REMUS, Assurance Mutuelle des Motards pour PEFAURE Michaël : A.T.E. , PLAZAT CONSTRUCTION, TOURAINE MOTOS concessionnaire KAWASAKI, A.C.M. Atelier Cadre Moto, CARDY pour BAILLE Sandra: A.T.E., CARDY à PIERRE BENITE EN REMERCIANT GRANDEMENT CES ENTREPRISES POUR LEUR SOUTIEN ET ESPERANT LES REVOIR AVEC NOUS BIENTOT!!! Amicalement. Par contre nous recherchons toujours pour le team des fonds nous permettant de boucler notre budget pour le MOTO TOUR et de pouvoir préparer, dans de bonnes conditions, la prochaine saison, vous pouvez me contacter au 06.03.92.09.69, en vous remerciant!!!! Amicalement. Nils MOULIN |