Alain Despoix sort la bête du stand, elle est encore nantie de son échappement d'origine et les carénages "poly" n'ont pas les couleurs définitives.
Rassurez vous elle sera bientôt magnifique, mais avant de soigner le look, nous préfèrons nous occuper du Hard !
Une paire slicks, quelques règlages au niveau des suspensions, et c'est parti pour quelques tours d'échauffements.
A première vue, c'est beaucoup plus "facile" que les Ducati que je connais bien mieux, elle semble légère malgré la configuration "presque" d'origine, dont le pot d'échappement qui pèse une tonne.
Les tours s'enchaînent et les chronos vont en s'améliorant.
L'amortisseur et la fourche d'origine montrent rapidement des signes de faiblesse et à la remise des gaz sur l'angle, la moto pompe de plus en plus, du coup c'est le pneu arrière qui encaisse tous les efforts, il va rendre l'âme au bout d'une dizaine de tours.
Pour un premier contact, c'est le pied. La base est très saine et je suis rapidement assez "vite" sur cette Aprilia.
Il nous reste du travail au niveau partie cycle (gain de poids, assiette de la machine, épure de suspension ...).
Quant au moteur, il est actuellement en préparation à l'école de la performance.
Prochains essais prévus en mars à lédenon.