Première Course, Premier Podium !

1ère Séance d'Essais :
C'est la 1° séance d'essais qualif de l'année sur une piste mouillée j'ai donc décidé de partir cool afin de tout découvrir, mon Aprilia, les pneus Michelin, et la catégorie PROTWIN. La séance se passe bien, la moto est saine, facile à conduire et les pneus pluie Michelin m'ont étonné par leur bon grip. Je prends la 8° place aux essais en 1'36''197 à 2 secondes de la pôle de Michel ROBERT 1'34''748. J'en ai encore sous la main, jusqu'à présent, se tout passe bien.

2ème Séance d'Essais :
La piste est plus mouillée que le matin. Cependant avec des conditions météo moins favorables, je parviens à faire les mêmes chronos qu'à la 1°séance d'essais.
Dans les 5 dernières minutes de la séance, je rentre aux stands pour nettoyer mon casque et ainsi m'entretenir avec Alain DESPOIX. Sachant que je pouvais améliorer mes temps, Alain m'a demandé d'essayer de gratter 1 seconde afin d'accéder sur la 1° ligne de la grille de départ.
Résultat très positif puisque j'ai carrément pris la pôle à Michel avec 6 dixièmes d'avance sur son meilleur temps, soit 1'34''130. La Course :
Conditions : piste séchante et pneumatiques slicks
Une procédure d'organisation trop longue a fait surchauffer mon moteur, jusqu'à 107° et en particulier celui de l' @tomo de Michel Robert qui 30 secondes avant le départ s'est mise à fuir. C'est donc l'abandon pour lui, ce qui est dommage pour l'un des principaux animateurs de ce championnat de France PROTWIN.
Dès le départ, je prends l'ascendant sur mes adversaires et pour la première fois en 5 ans de compétition, je fais le holeshot !
J'étais concentré, bien détendu et j'avais, surtout, bien fait le vide avant partir.
J'essaye de prendre un rythme rapide tout en gardant une marge de sécurité. Derrière, Louis-Luc Maïsto, Yan Donzel et Michel Amalric prennent la chasse.
Je creuse légèrement l'écart durant les premiers virages mais La moto bouge dans la ligne droite à fond de 6°, je rends légèrement la main. Avant la fin du 1° tour, Louis Luc est déjà dans ma roue.J'arrive à le contenir durants les 4 ° tours. Dans le 5° tour Il me fait le freinage au virage du parc. Je reste dans son aspiration et observe ses points forts et points faibles. Rapidement je m'aperçois que sa Ducati 996 est vraiment très rapide. C'est une balle ! ! !
Par contre, il paraît beaucoup moins à l'aise dans toute la courbe d'Armand Brouze, ainsi qu'au double droit de l'aérodrome. Rapidement, nous rattrapons les 1° attardés.
Je reste au contact sans trop de soucis, jusqu'au 9° tour ou à la 1° chicane du séquestre je me fais bouchonner, les commissaires n'ont pas agité le drapeau bleu. Michel Amalric en profite et me double. J'arrive à recoller et au tour suivant le même scénario se reproduit ! ! !
Damm...
Les 2 premiers eux, ne m'ont pas attendu et me mettent tout de suite 2''
Bien panneauté par Yves et Alain, qui m'informent que le 4° est à plus de 8'' je décide de rendre la main pour assurer la 3° place.
Devant, Michel Amalric prend l'avantage pour finalement s'imposer au final sur Louis Luc.
Pour ma part 1° podium pour la 1° course, c'est pas mal. D'autant plus qu'il y a de la concurrence ...
Alain Despoix et toute l'équipe du T.E.M ont bossé dur pour préparer une une RSV 1000 standard et la rendre compétitive. Il me manque quelques chevaux, mais bientôt peut être...
A bientôt sur le circuit de Nogaro.

Franck Tauziede